在下運輸本科
這邊稍微簡易科普一下運輸的概念
盡量都把數據概念簡易化
運輸大致分海空陸運三種
其實
他們的互相替代性極低的
能互相替代的產品種類不到10%
正常一般狀態下
即使能互相替代的貨物
海陸空運費比例1:6:20
當然每一種貨物的比例不會一樣
比如信件 體積重量極小 就不會差到這麼多
但冰箱 車子的話 因為體型巨大難以運送
可能會差到不只這樣
因此這只是一個大約的概念 大約
還記得幾年前疫情塞貨海運運費暴漲的事情嗎
那時候就有人說空運要發達了
海運很貴就會走空運
我那時也有出來發過文
這是不可能的事情
這不是錢的問題 是做不到
因為國際貿易以TEU(一個標準貨櫃)
來當單位的話
海運的運力是空運的一千倍左右
你就是把所有的客機甚至戰鬥機都拿來送貨了也是杯水車薪
同理陸運也是
海運的運力大概是陸運的一百倍
你看抖音影片
中歐班列一車50櫃
配合博主一些台詞
什麼超越張騫 班超的功績
看貨櫃火車在群山之中奔馳環繞
看起來超級壯觀
當然是真的很偉大的工程
但....一艘中等大小的貨櫃船就是5000櫃
一個繁忙的大港都有幾十艘船靠港
上下就是幾萬櫃甚至十萬櫃
那個數量級就不是一回事
所以 他們彼此能替代的產品其實非常少
因為現在國際貿易很競爭
可以說是低利潤互捲時代
大宗商品能有30%毛利就已經可以稱為暴利
事實多數都是低於10%的 甚至超大宗商品一堆毛一毛二的
因此正常來說什麼貨物怎麼運送都是已經定型的
低於10%利潤的商品你海運改別的方法配送不就穩穩虧錢嗎
而且也不單只是錢的問題
鐵路在怎麼擴充也沒辦法送一百倍的貨物
1%海運商品塞過去就已經把鐵路塞爆了
這是物理上的障礙
不會因為黨國的意志就能改變這一事實
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→ LipaCat5566 : 不惜提高成本也要移不就對岸上層已經透風聲裝備要打 10/20 16:11
→ LipaCat5566 : 了 10/20 16:11
→ F93935 : 先看哪個國家有那麼大的內陸腹地給你用貨運火車站， 10/20 16:11
→ F93935 : 貨櫃車拖車吧 10/20 16:11
→ awenracious : 支那粉真的很恐怖 無腦相信耶 10/20 16:17
推 Maiyo : 真的有些人不看內文耶，這又不是成本問題，是運量 10/20 16:18
→ Maiyo : 問題不可行，要可行中國要多蓋1000線的鐵軌，最好是 10/20 16:18
→ Maiyo : 辦得到啦 10/20 16:18
→ kougousei : 某些人都把中共當成英明神武的全能神 10/20 16:19
→ kougousei : 愛幹嘛就幹嘛完全不用考慮成本或物理限制啊 10/20 16:19
→ kougousei : 真的這麼神怎麼雄安還空在那啊 10/20 16:19
→ kougousei : 全用鐵路 中國端就暫且當作不缺地愛蓋10000個月台的 10/20 16:20
→ kougousei : 貨運站上貨好了 歐洲端哪國已經開始動工這種貨運站 10/20 16:20
→ kougousei : 了? 講一個來聽聽 10/20 16:20
推 lcy317 : 就當中國發的出去這麼多貨好了 是不用收貨人逆 10/20 16:21
→ awenracious : 哪天大外宣說中美高速開通準備通車，以後開車就能 10/20 16:21
→ awenracious : 去美國搞不好都會信 10/20 16:21
→ lcy317 : 哪個國家收的了這麼多貨 10/20 16:21
推 bbalabababa : 只要有信仰 畝產萬斤不是問題 10/20 16:22
推 cannedtuna : 共產主義就喜歡瞎折騰 10/20 16:23
→ cannedtuna : 產糧地也能搞到饑荒 10/20 16:23
→ cannedtuna : 用邏輯出發去判斷根本沒用 10/20 16:23
推 Chhtaiwan : 其實整串多少有點雞同鴨講，畢竟也很難知道是怎樣的 10/20 16:32
→ Chhtaiwan : 1500家工廠、在產業鏈的位置是什麼；要外銷或要加工 10/20 16:33
→ Chhtaiwan : 近原料的一類海運運輸成本確實吃重，但如果是要隱藏 10/20 16:35
→ Chhtaiwan : 或掩護的產業基於國安考量拉進去也不是那麼不可想像 10/20 16:35
推 win8719 : 對移研發中心~或者內銷產品~比較合理 10/20 16:36
推 rj486 : 海運還有散裝才是大宗 10/20 16:37
→ Chhtaiwan : 還不說現在多少公司實際上是靠輸血續命 想關也不行 10/20 16:38
推 good5755 : 有記者打電話去查證 幾乎謠傳中的大公司都沒有搬遷 10/20 16:39
→ ssarc : 我相信可能是為了戰爭做準備，也順便當作中國內陸 10/20 16:39
→ ssarc : 開發的一部分，至於運量或賺錢賠錢的對中國政府來 10/20 16:39
→ ssarc : 說小事就不重要 10/20 16:39
→ good5755 : 到四川的計畫 所以1500家公司可能都是中小企業 10/20 16:39
→ good5755 : 拆遷是真的 搬遷也是真的 基建也是真的 但是規模是 10/20 16:40
→ good5755 : 假的 可能到頭來就是幾百家幾萬人的產業鏈轉移 10/20 16:40
推 darkangel119: 一樓早就黑名單了 不知道在回應啥小東西 10/20 16:41
→ good5755 : 沒有到上千家甚至幾十萬人的規模 炒新聞而已 10/20 16:41
推 Beef : 一樓那種就是標準嘴兩句就跑的 10/20 16:43
推 ssarc : 上有政策下有對策，我相信習主席真的有下條子，我 10/20 16:43
→ ssarc : 也相信下面照樣有應付法子 10/20 16:43
→ Silywuns : 要信小熊維尼背麥子100公斤，有圖為證 10/20 16:49
推 ctx705f : 不要用科學跟經濟學去衡量習大大 200斤麥子10里路 10/20 16:55
推 vicklin : 所以這世界主宰就是海權 10/20 17:07
→ vicklin : 這是世界的形狀與物理決定的 10/20 17:07
→ suhaw : 我記得以前中國就可以一個月產出300斤大的冬瓜 10/20 17:07
→ vicklin : 要超越海運大概就傳送術，任意門，邪教之類的 10/20 17:08
→ suhaw : 還有20隻羊一個月就能繁殖成200隻羊 10/20 17:08
→ vicklin : 幻想，明擺著的物理限制就在那 10/20 17:08
→ suhaw : 中國一定辦的到的 台灣人不要拿這點小事情質疑中國 10/20 17:08
推 chang1248w : 我們需要一百倍的鐵路 10/20 17:12
→ chang1248w : 鋼鐵洪流 10/20 17:12
推 gsc0478 : 某些人就是人家講甚麼 他都可以扯台灣就是爛. 10/20 17:12
推 wen12305 : 有噱頭能割韭菜就夠了，你這樣出來澄清不ok 10/20 17:15
推 KurtMike : 推，工廠遷徙至西北，一直不順利，就成本問題。 10/20 17:16
推 Westzone : 就讓韭菜們做夢就好幹嘛打醒他們.... 10/20 17:16
→ j0588 : 你用船運到碼頭後還不是要靠火車及貨櫃車接手繼續運 10/20 17:17
→ j0588 : 輸，說陸運不及海運真的蠻奇怪 10/20 17:17
→ kougousei : 你90%時間用便宜海運+10%最後一哩陸運 vs. 10/20 17:19
推 berserkman : 推 這篇講運力卻有幾隻髒東西很急著扯台灣 10/20 17:19
→ kougousei : 100%用貴鬆鬆陸運 這有很難懂嗎 10/20 17:20
→ berserkman : 一扯到黨就失去理智忘記自己不在八卦版了嗎 10/20 17:20
→ kougousei : 乾脆說空運到機場還不是要靠火車和貨櫃車 說空運 10/20 17:20
→ kougousei : 不如陸運真的蠻奇怪 幫你照樣造句 10/20 17:20
推 Heedictator : 這個版一堆共諜網軍 10/20 17:21
→ Heedictator : 整天貼支那的新聞和自媒體自吹自擂 10/20 17:22
→ Heedictator : 自己天天吃屎，還要昭告天下 10/20 17:23
推 yayohola : 酷酷的小知識 10/20 17:25
→ saintsmw : 單純便宜的工人在內地～～ 10/20 17:27
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